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| Estocolmo: Construção de Porto com alto nível de sustentabilidade | ||
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Por Diogo Silva Assim que for finalizada a sua construção, O Porto Real de Estocolmo abrigará 10 mil apartamentos e 30 mil escritórios. A área também contará com parques urbanos, uma galeria de arte e um ancoradouro para navios de cruzeiro. O espaço é próximo ao centro da cidade e do Royal Urban National Park, o que valoriza ainda mais a região. A área atual abriga indústrias e espaços para caça. O projeto visa preservar a história do local, ao mesmo tempo em que se desenvolvem bairros planejados. Os velhos gasômetros, símbolos da região, serão transformados em lares e centros culturais, ou derrubados e reconstruídos pelos arquitetos suíços Herzog & de Meuron, os criadores do Tate Modern, em Londres. O projeto faz parte dos planos de Estocolmo para densificar a cidade e torná-la líder no quesito sustentabilidade. O projeto ambicioso inclui metas como a extinção do uso de combustíveis fósseis, o que será possível por meio de iniciativas como transportes energeticamente eficientes, reaproveitamento de lixo orgânico para a geração de biogás e o reuso da água.
Quando um projeto urbanístico afirma ser amigável ao ambiente, livre de combustíveis fósseis, é importante examinar o que exatamente se pretendem fazer para alcançar esses objetivos. Quando as cidades pretendem ser um modelo internacional, o foco é muitas vezes colocado em soluções de ponta em detrimento de outros caminhos que podem garantir a sustentabilidade em longo prazo. O resultado será tão verde quanto o projeto? Ao ler o projeto do porto de Estocolmo é possível verificar que ele abrange todos os aspectos para garantir a sua sustentabilidade. A maior parte dos esforços está direcionada para as ações visíveis, como plantio de carvalhos para gerar biodiversidade e a criação de edifícios com base em preceitos da arquitetura verde. No entanto, há também uma análise mais abrangente sobre o efeito da disposição da cidade nos padrões de viagem e no mar que a circunda. A sustentabilidade social, infelizmente, recebe uma menor atenção. As soluções passam apenas pela mistura de habitantes de apartamentos alugados com aqueles que são proprietários de imóveis. No entanto, o programa também menciona a necessidade de criar participação e engajamento popular nas questões relativas à essa área. Se o Porto Real de Estocolmo fizer jus às expectativas elevadas, há uma boa chance de que se torne realmente um "distrito ambiental de alto nível” que pretende ser. Porém, isso requer que a luta pelo alcance desses ideais não cesse e que os envolvidos estejam abertos a ideias inovadoras. |
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